[O1] 1.8T AUQ - brak iskry - jakie mogą być przyczyny?

[Mikey1983]

Nawet dostaniesz wytyczne gdzie, jak i którędy pojechać :diabelski_usmiech

W sumie cały wyjazd wyszedł nas w bardzo przyzwoitych $$, co na koniec mnie mile zaskoczyło :wink:

Przykładowo samo paliwo zamknęło się w ok 1400 zł :twisted:

[Sev]

[O1] 1.8T AUQ - brak iskry - jakie mogą być przyczyny?

Witam,
Na wstępie, problem z goła inny niż opisywany w podobnym wątku gdzie iskry nie było na jednym z cylindrów, u mnie nie ma jej zupełnie, na żadnym.

Kilka faktów z mojego przypadku:
Silnik AUQ z octy RS wsadzony do Fabii. Przed wyjęciem z auta sprawdzony, odpalany itd.
- zasilanie cewek jest
- masy wszystkie OK
- cewki i świece sprawne (sprawdzone w drugim aucie)
- wtrysk jest, paliwo siura jak trzeba
- wymieniony pasek rozrządu, napinacz, pompa wody, rolka napinacza, tłumik drgań hydrauliczny czyli kpl rozrząd od strony łapy.
- olej jest, płyn chłodniczy jest, filtr powietrza jest, szampan w lodówce jest (do otwarcia i wypicia po odpaleniu )
- nie ma iskry na świecach.

Nie sprawdzałem znaków na kole pasowym i zębatym wałka rozrządu, pasek wymieniłem na zasadzie ilość zębów na starym = ilość zębów na nowym, ze znaczkami na pasku i kołach zębatych pomiędzy wałkiem rozrządu przez pompę wody do wału korbowego (czyli fragment stały nie naciągany jak po stronie napinacza).

Te same cewki i świece podłączałem do sprawnego auta i iskra na świecach jest, więc awaria cewki czy świecy wykluczona.
Połączenia elektryczne posprawdzane wszerz i wzdłuż, wszystko ok. Przekaźnik ECU w komorze silnika sprawny, działa.
Pełna komunikacja przez OBD z ECU i zegarami jest.

Czy jest to możliwe że ECU nie podaje impulsu do cewek ze względu na przestawienie rozrządu?

Błędów przestawienia rozrządu ECU nie wyrzuca (być może za krótko kręcony by to wyłapać). Są tylko od czujnika temperatury i poziomu oleju (odłączyłem wtyczkę czujnika póki co bo sygnalizuje zwarcie) i braku komunikacji ze sterownikami airbag i abs bo ich nie ma i nie będzie.

Zastanawia mnie jeszcze ten od airbag, co prawda crash signal wyłącza przekaźnik pompy w razie wypadku a ten działa no bo paliwo leje jak trzeba więc mniemam że nie ma związku.

Przy okazji, wiecie może na jakie trzeba zmienić kodowanie ECU z 11500 żeby wyeliminować abs i airbag? Nie chcę póki co grzebać we wsadzie ECU bo nie tedy droga, na bolący palec nie robi się przecież operacji ośrodka bólu w mózgu.
Sterownik 06A 906 032 HN

Dzięki za pomoc.

[blind_walker]

Czy jest to możliwe że ECU nie podaje impulsu do cewek ze względu na przestawienie rozrządu?

Pisz do S3 CHRIS. Ma zmodzoną octavię RS i też przestawiał rozrząd u siebie.

[Sev]

senkju

[Le-Ce]

Sev,

Tak na mój betonowy łeb, :diabelski_usmiech
to przy przestawionym rozrządzie i tak powinna się pojawiać świczka, tylko w innej fazie. :shock:
Coś mi się wydaje, że to chyba inna przyczyna. :?:

[Sev]

Le-Ce, w normalnym prehistorycznym silniku na aparacie zapłonowym to i owszem ale w 1.8T czujnik halla na wałku rozrządu podaje pozycję wałka do ECU wezpół z czujnikiem położenia wału korbowego i nie jestem pewien czy ewentualne przestawienie o 1 ząbek skutkowało by brakiem zapłonu. Jeżeli oba są "nie w fazie" to wali bład ale
Kolizji nie ma bo sprawdzałem ręcznie obracając wał korbowy czy coś nie haczy i było gitara, ilość zębów na jednym i drugim pasku między znacznikami na kołach wałka rozrządu i korbowego ustaliłem taką samą i... mogłem się pomylić.
A teraz przez 2 tygodnie nie mam ani ja ani nikt inny tego jak sprawdzić namacalnie czy rozrząd jest dobrze ustawiony i próbuję przez ten czas przygotować się na wszelkie okoliczności. Furka stoi sobie w Legnicy u ojca w garażu a rodzice wzięli i nad morze sobie pojechali

Najwięcej znaków na niebie, ziemi, w fusach i na portalach randkowych wskazuje właśnie na rozrząd. I po cichu własnie na to liczę że tu tkwi przyczyna niepowodzenia i obsuwy czasowej.

[blind_walker]

Sev, z tego co pamiętam, to Chrisowi palił się CHECK. Do tego na zimno strasznie budą trzęsło, bo silnik nierówno pracował, no ale to chyba oczywista oczywistość.

ABS jest zakodowany w ECU, więc chyba nie da się go odłączyć.
Nie jestem na 100% pewien, najlepiej jakbyś zapytał magików od chipowania silników.

[rOBERTO795]

przy przestawionym rozrzadzie bedzie iskra. to raczej przekaznik blokuje.

[Sev]

:| :?
Podpytam jeszcze tunerów.

[ Dodano: Czw 04 Paź, 12 21:08 ]
Działa! Okazało się że był problem z masą na cewkach, kilka razy sprawdzałem a jednak... W końcu działa!

Pierwsze odpalenie odbyło się beze mnie. Popijałem sobie winko z żoną świętując 10 lecie małżeństwa jakieś 1000km od auta, w hotelu pod Wenecją a tu nagle sms od Ojca że Fabia gada! No Tatko nie wytrzymał i wziął sprawę w swoje ręce

Dzięki wszystkim za zaangażowanie!